Kuormituskyvyn ja väsymiskestävyyden parantamiseksi RV -matovarusteiden vähentäjät , on tarpeen optimoida suunnittelu, materiaalien valinta, valmistusprosessi ja toiminnan hallinta. Tässä on joitain keskeisiä toimenpiteitä:
1. Optimoi mato- ja matopyörän materiaalivalinta
Korkea luja seosteräs: Valitse sopiva korkea luja seosteräs (kuten 40cr, 20 crmnti jne.) Tai korkean kulutuskestävän materiaalin mato- ja matopyörän valmistukseen. Näillä materiaaleilla on parempi kuormituskyky ja väsymiskestävyys, ja ne voivat ylläpitää hyvää suorituskykyä suurella kuormalla.
Korroosiokeskeiset materiaalit: Vähentäjän käyttöajan pidentämiseksi ankarissa ympäristöissä, korroosioiden resistenttien materiaalien tai pintakäsitellyissä materiaaleissa (kuten kromipinnoitus, nitriding jne.) Voidaan valita ympäristötekijöiden aiheuttamien korroosio- ja väsymyksen halkeamien estämiseksi.
Komposiittimateriaalit: Joillekin erityisille sovelluksille komposiittimateriaalien tai metallipohjaisten komposiittimateriaalien käyttö voi edelleen parantaa pelkistimen kuormituskykyä ja väsymyksen vastustuskykyä.
14. Vaihteen hammasmuodon optimointi
Hampaan muodon suunnittelu: Kohtuullinen matopyörä ja matohampaiden muotoinen suunnittelu voi parantaa merkittävästi kuormitusta kantavaa kapasiteettia. Esimerkiksi integroitu hammasprofiili käytetään korvaamaan perinteinen pyöreä kaarihammasprofiili hammaspinnan kosketuspinnan lisäämiseksi, paineen vähentämiseksi pinta -alayksikköä kohti ja siten vähentämään väsymysvaurioita.
Hampaiden pinnan modifikaatio: Leikkaamiseen käytetään indusoitua hammasprofiilia vähentämään hampaiden pinnan jännityspitoisuutta, parantamaan hampaiden pintakosketuksen tasaisuutta ja vähentämään hampaiden pinnan kulumista ja väsymystä.
3. Pintakäsittelyprosessi
Hiilihyödytys ja kovettuminen: Matovaihteen hampaiden pinta on hiilihakupinnan kovuuden lisäämiseksi ja paremman kulutuskestävyyden ja väsymiskestävyyden aikaansaamiseksi. Hiilitetyt ja kovettuneet madot ja matopyörät kestävät korkeampia kuormia ja vaikutusvoimia vähentäen samalla kitkan ja lämpölaajennuksen aiheuttamia kulumista.
Pintalaukaus: laukaus matovaihteen pinnan ja madon pinta voi lisätä materiaalin pinnan jäännöspuristusjännitystä ja vähentää väsymyshalkeamien esiintymistä.
Nitruideshoidon käsittely: Nitruideshoidon ei voi vain lisätä materiaalin kovuutta, vaan myös parantaa pinnan korroosionkestävyyttä ja väsymyksen resistenssiä, mikä on erityisen sopiva työympäristöihin, joissa on korkeat kuormat ja korkeat lämpötilat.
4. Optimoi matovaihteen hampaiden pintakosketus
Optimoi vaihde- ja painekulma ja painekulma: optimoimalla meshing-kulma ja painekulma, varmista, että madon ja madon pyörän välinen sulautuminen on tasaisempi, vähennä hampaan pinnan vaikutusta ja kitkaa ja paranna siten kuorman kantamiskykyä ja väsymiskestävyyttä.
Paranna meshing-laatua: Käytä korkean tarkkuuden prosessointitekniikkaa (kuten hampaiden pinnan jauhaminen tai vaihdeleikkaus) matopyörän ja madon välisen geshing-laadun varmistamiseksi ja vähentävät huonon kosketuksen aiheuttamia paikallisia ylikuormitus- ja väsymisvaurioita.
5. Paranna voiteluvaikutusta
Suorituskykyinen voiteluaine: Valitse korkealaatuinen voiteluöljy tai rasva riittävän voitelun varmistamiseksi suurella kuormituksella, vähentävät kitkaa, kulumista ja lämpötilan nousua ja siten parantaa pelkistimen kuormituskykyä ja väsymiskestävyyttä.
Voitelujärjestelmän suunnittelun optimointi: Suunnittele tehokas voitelujärjestelmä siten, että voiteluöljy voidaan jakaa tasaisesti hampaan pintaan paikallisen ylikuumenemisen tai voitelun riittämättömän väsymishalkeamien välttämiseksi. Varmista, että voiteluöljy voi ylläpitää hyvää suorituskykyä korkeassa lämpötilassa, matalassa lämpötilassa ja korkeassa paine -olosuhteissa.
Voiteluöljyjäähdytysjärjestelmä: Korkean kuormituksen ja pitkäaikaisen toiminnan aikana voiteluöljy voi ylikuumentua, mikä johtaa öljyn suorituskyvyn vähentymiseen. Suunnittelemalla tehokkaan jäähdytysjärjestelmän ja ylläpitämällä voiteluöljyn työlämpötilan, se auttaa pidentämään pelkistimen käyttöiän käyttöä.
6. Lämpökäsittelyprosessin optimointi
Koko vaihdelämpökäsittely: Mato- ja matopyörän tasainen lämpökäsittely voi tehokkaasti eliminoida valmistusprosessin sisäisen jännityksen ja parantaa materiaalin sitkeyttä ja väsymyslujuutta.
Paikallinen kovettuminen: Korkean kuormituksen osien osalta paikallista kovettumista (kuten laservertailu, induktion kovettuminen jne.) Voidaan käyttää paikallisen kovuuden lisäämiseen, kulumiskestävyyden parantamiseen ja väsymiskestävyyteen.
Kuuma isostaattinen puristustekniikka (HIP): Kuumaa isostaattista puristustekniikkaa käytetään parantamaan materiaalin tasaisuutta ja tiheyttä, parantamaan väsymiskestävyyttä ja vähentämään materiaalivaurioiden aiheuttamia väsymysvaurioita.
7. pelkistimen rakennesuunnittelun optimointi
Paranna kuormitusrakenteen suunnittelua: Kohtuullinen rakennesuunnittelu voi levittää kuorman ja parantaa pelkistimen kuormitusta kantavaa kapasiteettia. Esimerkiksi voimakkaampaa tukirakennetta käytetään vähentämään stressipitoisuutta ja tärinää.
Iskun imeytymissuunnitelma: Suunnittelemalla kohtuudella iskun imeytymisrakenne, kuten lisäämällä iskutyynyjä, jousia tai muita iskunvaimennuselementtejä, värähtelyn vaikutus madon vaihdevaihteistoon vähenee ja väsymisvaurioita vähenee.
Optimoi materiaalin paksuus ja muoto: Pelkistimen suunnittelussa kunkin komponentin paksuus ja muoto on kohtuudella optimoitu varmistamaan, että matopyörällä, matolla ja kotelolla on riittävä voimakkuus ja sitkeys kuorman kantaessa.
8. Vähennä iskukuormaa ja tärinää
Hallitse aloitus- ja lopetusprosessia: Vältä liiallista iskukuormaa ja hetkellistä kuormaa aloitus- ja lopetusprosessia vähentämällä siten matovarusteiden kantamista toiminnan aikana.
Talaa työkuorma: Suunnittelussa säätämällä matovaihteen siirtosuhdetta ja kuormituksen jakautumista, vähennä epätasapainoisen kuorman vaikutusta työprosessin aikana ja vähentämään iskukuormaa.
9. Säännöllinen huolto ja seuranta
Valvontajärjestelmä: Asentamalla lämpötila, paine, värähtely ja muut valvontajärjestelmät, pelkistimen käyttötila voidaan havaita reaaliajassa, mahdollisia poikkeavuuksia voidaan löytää ja ylläpito voidaan suorittaa ajoissa ylikuormituksen, ylikuumenemisen ja muiden ongelmien aiheuttamien väsymisvaurioiden estämiseksi.
Säännöllinen tarkastus: Tarkista säännöllisesti matovarusteiden kuluminen, voiteluöljyn laatu ja määrä, korvaa voiteluöljy ajassa ja suorittaa tarvittavat korjaukset varmistaaksesi, että pelkistin on hyvässä käyttöolosuhteessa.
10. väsymyksen elämän arviointi ja simulointi
Väsymysten elämän ennustaminen: Väsymysanalyysiohjelmiston avulla simuloidaan matovaihteiden väsymiskäyttäytymistä erilaisissa työolosuhteissa, sen väsymisikä pitkäaikaisessa toiminnassa arvioidaan ja suunnittelu on optimoitu vähentämään väsymyshalkeamien esiintymistä.
Tärinä ja stressianalyysi: Käyttämällä työkaluja, kuten äärellisten elementtien analyysiä (FEA), simuloidaan ja analysoidaan matovaihteiden jännitys ja värähtely, ja suunnittelu on optimoitu vähentämään stressipitoisuuden ja väsymishalkeamien todennäköisyyttä.
RV-matovaihteiden pelkistimien kuormituskykyä ja väsymyksenkestävyyttä voidaan parantaa merkittävästi materiaalin valinnan, lämmönkäsittelyprosessin, voitelun suunnittelun, hammashampaiden optimoinnin ja rakennesuunnittelun avulla. Avain on pelkistimen stabiilisuus korkealla kuormalla, suurella nopeudella ja ankarilla työoloilla ja miten sen pitkäaikainen tehokas ja turvallinen toiminta varmistetaan optimoitujen suunnittelu- ja valmistusprosessien avulla.
